Ferrari首款4座4驅跑車FF現身，1,680萬起抵臺上市

【終生超跑】

資料來源：UCAR 記者/張為揚 攝影/徐敬盺 2011/10/25

FF是Ferrari於2011年3月日內瓦車展上首演的新一代GT旗艦，總代理不但今日正式將它引進國內，還請來大中華區總裁Edwin Fenech (左) 與臺灣蒙地拿總裁Fabrice de Murat (右) 一同為新車揭幕。 以Ferrari Four：4座設定及4輪驅動 (Four Seats、Four-Wheel Drive) 為名的FF，是Ferrari於2011年3月日內瓦車展上首演的新一代GT旗艦，也是Ferrari創廠以來第一輛擁有4輪驅動系統的4座跑車；而總代理不但於2011年10月25日正式將它引進國內，並請來大中華區總裁兼首席執行官Edwin Fenech與臺灣蒙地拿總裁Fabrice de Murat為新車揭幕，以1,680萬元起的基本訂價上市，且同時宣布將於國內推出新車7年免費保養的服務。 Ferrari創廠首款Shooting Break造型GT旗艦 在創新的Shooting Break雙門掀背造型下，外觀設計同樣交由Pininfarina汽車設計工作室操刀、延續新一代Ferrari前衛設計風格的 FF，不但是接替612 Scaglietti地位的Ferrari新一代GT旗艦，擁有強烈的義式奢華氛圍，線條也一如458 Italia帶給車迷的印象，充滿著蓄勢待發的侵略性，且維持著身為旗艦GT的氣勢。 FF創新的Shooting Break雙門掀背造型，同樣由Pininfarina汽車設計工作室所操刀，車頭造型相當凶悍。 而且除了現有車身顏色外，Ferrari還特別專門為FF設計了6種專屬車身顏色，並提供多樣同為專屬的車室配色，包括經過柔軟處理的頂級 Frau 苯胺皮革可供車主選擇，以打造出兼富性能與舒適的座艙氛圍。 FF的車頭設計延用了458 Italia的DNA，葉子鈑的側面出風口能將流進水箱護罩與前進氣壩的氣流導引至此，幫助水箱與煞車系統散熱，車尾下方並加裝有底盤分流器。 座艙內、設計上雖與458 Italia有許多相似之處，但FF卻多了幾分細膩，也增加了許多可讓乘客擁有更多「參與感」的配備，例如造型絕倫的4張獨立式跑車座椅，便可讓4位成年乘員同時享受無以倫比的高速體驗；而且原廠亦為FF的後座乘員提供選配獨立的座艙娛樂系統，包括兩組獨立螢幕與1,280瓦16聲道 Quantumlogic環繞音響組合，在優雅愜意的乘駕旅途中帶來更為豐富的視聽娛樂享受。 FF的座艙設計也大致沿用了458 Italia的風格，但用料與氛圍營造上多了幾分細膩，中控台還裝上了一具6.5英吋的顯示螢幕；450公升的行李廂裝載容積還能在後座椅背放倒後提升至800公升。 此外，FF在容納4名乘員的同時，450公升的行李廂裝載容積還能裝進一定數量的隨身行李，讓車主的長途旅程更趨圓滿，甚至將兩張後座椅背傾倒折收後，行李廂最大裝載容量還可提升至800公升之譜。 6.3升缸內直噴V12引擎與4RM驅動系統的結合 在修長的車頭線條下，FF搭載夾角65度、排氣量6,262c.c.的自然進氣V12引擎，加上缸內直噴系統後、可榨出660匹最大馬力與69.6公斤米最大扭力，引擎容積率達到每公升105匹馬力，最大扭力70公斤米則能在6,000rpm時輸出，且1,000rpn時便有高達約51公斤米的扭力，所以在搭配7速F1雙離合器變速系統後，FF不但可在3.7秒完成0至100 km/h加速衝刺，0~200km/h也只需11秒，極速則上看335 km/h之譜，且油耗水平保有每公升6.5公里的水準，二氧化碳排放量則是減少到360g/km。 原廠代號「F104 EB」，且擁有可變正時汽門機構的這具6.3升V12引擎，能在引擎轉數8,000rpm時、輸出660匹最大馬力，並在轉數6,000rpm時、提供69.6公斤米的最大扭力。 FF的另一項特點，則是搭載了Ferrari首見的4RM專利4輪驅動系統，以傳動軸負責將扭力傳遞至後輪軸輸出；前輪部份，則交由PTU動力傳輸機構 (Power Transfer unit) 來驅動，直接由曲軸獲得扭力輸出，內部以兩組獨立多片式離合器，分配扭力至左、右前輪。 為了達到最精確的扭力分配與循跡控制，4RM系統將PTU動力傳輸機構、E-Diff電子式差速器、F1-Trac循跡控制系統一同整合，由單一CPU處理器進行控制。在一般情況下，FF仍然以後輪驅動的方式輸出扭力；視路面狀況、4輪循跡性等不同參數，PTU系統則適時將扭力輸出至左、右前輪，帶來更為優異的循跡性能與操控水平，而且與傳統4輪驅動系統相較，4RM系統的重量還可降低50%，作動時間亦縮短30%。 FF搭載了Ferrari首見的4RM專利4輪驅動系統，以傳動軸負責將扭力傳遞至後輪軸輸出；前輪部份，則交由PTU動力傳輸機構 (Power Transfer unit) 來分配扭力至左、右前輪，能在低抓地力表面提供出色的循跡性。 靈活的4人座空間運用，加上出色的性能及首見於Ferrari車款上的4RM驅動系統，FF不僅恰如其分地詮釋了Ferrari希望「為不同的Ferrari愛好者打造不同的Ferrari」之企業理念，更開啟了超跑領域在設計與想像空間的無限可能。 Ferrari 推出新車7年免費保養服務 除了發表全新GT旗艦FF外，總代理臺灣蒙地拿也於今日宣布，自即日起、凡向Ferrari授權經銷商臺灣蒙地拿購買California、458 Italia或FF的客戶，均可享有7年免費保養的「Genuine Maintenance」專案。 業界首見的「Genuine Maintenance」專案，是Ferrari已開始於全球各地陸續推動的頂級服務，凡向Ferrari授權經銷商臺灣蒙地拿購買California、458 Italia或FF的客戶，均可享有7年免費保養的服務。 屬汽車業界首見的「Genuine Maintenance」專案，是Ferrari已開始於全球各地陸續推動的頂級服務，也是Ferrari力求每位客戶均能享有原廠規格之安全、性能和妥善率要求的最高水準保養，為隨車享有的權利；只要新車出廠7年內，任何一任車主皆能使用本項服務。 位於臺北內湖區、佔地185坪的臺灣蒙地拿保修中心內，所有檢修設施、包含能夠無線連接至遠端總廠的DEIS維修檢測電腦系統，全數都是來自義大利原廠。 內容包括標準保養間隔之定期保養 (每年或每 20,000公里，總里程數不限)，且含相關的原廠零件、機油和煞車油。車主能夠讓愛車經由通過Ferrari原廠訓練的合格技師，使用原廠認證的專用診斷設備，實施年度定期檢查與日常保養，是超跑品牌汽車業界客戶服務的新標竿。