278萬元起，新世代Porsche Boxster預計最快第3季導入

【終生超跑】
資料來源：UCAR 記者/梁尚倫 2012/03/02
隨著新世代Porsche Boxster即將於2012年日內瓦車展進行全球首演，雖然Porsche表示新世代Boxster得等到2012年4月14日才會開始於各地市場上推出，但日前在臺灣Porsche官網上也已將新世代Boxster車系相關配備與售價公布。Porsche總代理永業汽車對新世代Boxster車系分別開出了Boxster 278萬元起以及Boxster S 328萬元起的價格，並且目前已開始進行接單，在2012年日內瓦車展首演的前夕，宣告臺灣市場的Porsche Boxster同時準備進行改朝換代。

  Porsche總代理永業汽車對新世代Boxster車系分別開出了Boxster 278萬起以及

                 Boxster S 328萬起的定價，並在臺灣Porsche官網上將相關配備公布。 

動力效率，雙向提升

臺灣市場方面，總代理永業汽車確定將引進新世代Boxster中的Boxster以及Boxster S，並且已經在臺灣Porsche官網的「打造我的保時捷」選項中提供消費者客製化服務。

總代理永業汽車確定將引進新世代Boxster中的Boxster以及Boxster S，並且已經在臺灣Porsche官網的「打造我的保時捷」選項中提供消費者客製化服務。

相較於現行款式的Boxster，新世代Boxster搭載了2.7升的水平對臥引擎，能夠於6,700轉輸出265匹最大馬力，較前款的2.9升引擎所產生的255匹更為出色，並且能夠於4,500轉至6,500轉輸出28.6公斤米的扭力峰值。性能高階版的Boxster S則搭載了3.4升水平對臥引擎，能夠於6,700轉產出315匹的最大馬力，且在4,500轉至5,800轉之間輸出36.7公斤米的扭力峰值。

新世代Boxster搭載了2.7升的水平對臥引擎，能夠於6,700轉輸出265匹最大馬力，較前款的2.9升引擎所產生的255匹更為出色，並且能夠於4,500轉至6,500轉輸出28.6公斤米的扭力峰值。

根據臺灣Porsche官網資訊，導入臺灣市場的新世代Boxster包括6速手排以及7速PDK雙離合器變速箱版本，並皆標配Start Stop怠速熄火功能。6速手排版本的Boxster從靜止加速至時速一百公里可於5.8秒完成，平均油耗為每公升12.2公里；7速PDK版本則可以於5.7秒從靜止加速到時速100公里，且擁有每公升行駛13公里的平均油耗。Boxster S 6速手排版本擁有5.1秒從靜止加速到時速100公里的實力；7速PDK版本則可以於5.0秒從靜止加速到時速100公里。

全新樣貌，軸距拉長

新世代Boxster的車身尺寸為長4,374mm、寬1,801mm、高1,282mm以及軸距2,475mm。與目前款式長4,342mm、寬1,801mm、高1,292mm以及軸距2,415mm的車身尺寸相比，新世代Boxster車身和軸距都較為放大。

Porsche也將另外升降式的擾流尾翼植入了新世代Boxster，能夠於時速達120公里時啟動，提供更好的高速穩定性。

新世代Boxster在造型上擁有了更為放大的進氣柵，並將LED晝行燈融入在前保險桿中且標配了18吋輪圈，讓新世代的Boxster擁有了更突出的運動造型。Porsche也將另外升降式的擾流尾翼植入了新世代Boxster，能夠於時速達120公里時啟動，提供更好的高速穩定性。

新世代Boxster擁有了全新的樣貌，擁有了更為放大的進氣柵，並且將LED晝行燈融入在前保險桿中，讓新世代的Boxster擁有了更突出的運動造型。

新世代Boxster也進行了輕量化，運用大量鋁合金材料打造的車身乾重落在1,310公斤 (6速手排版本)，較現行款式的1,335公斤有所進步。

新世代Boxster也進行了輕量化，運用大量鋁合金材料打造的車身乾重落在1,310公斤 (6速手排版本)，較現行款式的1,335公斤有所進步。Porsche也在Boxster座位後方設計了由鋁合金與鋼材組成的防滾桿，並將其融入整體造型設計中，提供了良好的安全防護能力。

操控科技，性能選配

雖然Boxster向來就具有了豐富的操控樂趣，但Porsche也將許多性能配備列入選配的名單中，其中包括Porsche Active Suspension Management 主動式懸載調整系統 (簡稱PASM) 、Porsche Torque Vectoring 扭力分導系統 (簡稱PTV)、跑車計時升級套件以及Porsche Ceramic Composite Brakes陶瓷煞車系統(簡稱PCCB)。

PASM會根據路面狀況與駕駛風格，主動且持續調整避震器阻尼力道，在搭載了這套系統後，Boxster也會因懸吊縮短而下降10mm的車身高度。

供新世代Boxster選配的PASM是一套電子阻尼控制系統，且專門為Boxster重新調校。這系統會根據路面狀況與駕駛風格，主動且持續調整避震器阻尼力道，在搭載了這套PASM系統後，Boxster也會因懸吊縮短而下降10mm的車身高度。

PTV則能夠藉由後輪的扭力分導與差速鎖定裝置，提昇車輛的動態表現與安全性。

PTV則能夠藉由後輪的扭力分導與差速鎖定裝置，提昇車輛的動態表現與安全性，在中低車速行駛時，PTV可提升車輛的靈活度與轉向精準度。在高速行駛或加速出彎時，後軸差速鎖定裝置則可以確保Boxster在濕滑的路面或雪地等狀況上擁有良好的穩定性。

客製化服務預先開跑，實車最快第3季導入

列為選配的跑車計時套件不僅提供計時功能而已，其中更包括了攸關操控性能的動態變速箱支撐系統以及Sport Plus運動升級按鈕。動態變速箱支撐系統能夠藉由控制磁性液壓系統，改變變速箱支撐系統的軟硬程度，提供Boxster更強的抓地力、且於重心轉移與急轉彎時擁有更穩定的操控性。Sport Plus運動升級按鈕可以讓擁有PASM系統的Boxster進入Sport Plus運動模式，並將懸吊切換至更為硬朗之Sport運動模式，提供更直接的轉向反應以及更好的抓地力。

Sport Plus運動升級按鈕可以讓擁有PASM系統的Boxster進入Sport Plus運動模式，並將懸吊切換至更為硬朗之Sport運動模式，提供更直接的轉向反應以及更好的抓地力。

PCCB擁有了輕量化的優點，陶瓷煞車碟盤的重量較標準材質煞車碟盤輕50%，提供了Boxster更好的舒適性以及整體操控表現。

通過了Porsche賽事中的考驗，讓PCCB煞車系統擁有了令人信服的實力。PCCB擁有了輕量化的優點，陶瓷煞車碟盤的重量較標準材質煞車碟盤輕50%，因此減少了輪軸的負擔。PCCB除了提升煞車性能外，也提供了Boxster更好的舒適性以及整體操控表現。

在內裝配備方面，新世代Boxster傳承了Porsche一慣的豪華運動風格，標配了Alcantara麂皮跑車座椅、座艙監視系統以及停車測距輔助系統。

在內裝配備方面，新世代Boxster傳承了Porsche一慣的豪華運動風格，標配了Alcantara麂皮跑車座椅、座艙監視系統以及停車測距輔助系統。臺灣Porsche官網上也提供了19吋至20吋的輪圈、不同款式的跑車座椅、Porsche Communication Management通訊管理系統、Bose音響系統以及多樣的內裝配備等客製化選擇。至於國內消費者何時才能見到其真實風采，Porsche總代理永業汽車表示目前新世代Boxster已經提供消費者下單訂購，且最快於2012年第3季導入臺灣。