| 過去鮮少涉足乘用車市場的McLAREN，2011年難得〝出手〞所發表的MP4-12C超跑，立即以傲視入門超跑級距的動力規格引起外界關注，2012年2月開始量產的它，每年約1000輛的產能更讓全球買家的候車期長達18個月以上；目前入門超跑級距唯一具備單片式碳纖維車體結構的MP4-12C，同時擁有輕量化與剛性強化的效果，車重僅1336kg；雖然3.8L V8引擎的排氣量不大，但在雙渦輪增壓的輔助下，卻能發揮600hp/61.2kgm的強悍動力輸出，0-100km/h加速衝刺僅需3.3秒，極速也達到330km/h，放眼同級距車款可說極具產品優勢。
至於McLAREN將在今年10月為MP4-12C進行的免費更新，將會針對負責管理引擎系統、調解和控制所有引擎功能的ECU電子控制單元（Electronic Control Unit）加以調整，不但將讓MP4-12C的最大馬力提升25hp至625hp的水準，燃油經濟性也不會因此增加；除了動力升級，原廠也將為MP4-12C的觸控螢幕及IRIS車用影音衛星導航/娛樂系統進行更新，並增加遠端乘客車門遙控功能，以及Meridian頂級車用音響的優化等等。
AutoNet汽車日報先前曾經報導，McLAREN將會推出名為MP4-12S的敞篷車型，動力與MP4-12C相同，並以碳維維材質打造電動敞篷機構，估計會在今年10月的巴黎車展全球首演；原廠於同一時期為MP4-12C進行免費更新，不啻為穩固既有客層、同時炒熱話題的手法，隨著陸續在全球設置經銷據點，目前已在超跑市場占有一席之地的McLAREN，也將持續以超跑市場龍頭為目標向前邁進。 |
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