【日內瓦車展】911車系50週年獻禮─全新Porsche 911 GT3

【終生超跑】資料來源：Carstuff 2013/03/05 編譯=李旭 圖=NP、Porsche 影片=Porsche

巧合？蠻牛今年剛好是50週年慶，而首度納入VW集團的Porsche，今年也碰上911車系的50週年。

Type 991車系最具運動化性格的車款─全新Porsche 911 GT3選擇在日內瓦車展首演；適逢911車系誕生50週年，Porsche藉由全新GT3來開啟旗下高性能911 GT系跑車的嶄新篇章。

Type 991的911 GT3可說是煥然一新的GT3，因為變革差異實在太大，使得Porsche GT車系純粹、硬派的血統不再。

從Type 996世代開始，這是第五輛掛上GT3名號的911，而全新世代的991 GT3，卻是煥然一新的純種Porsche跑車，唯一保有的傳統，就是一脈相傳的自然進氣設定；此外，991 GT3更直接採用寬車體、也就是後軸加寬44mm的車體設定，打破以往GT3採窄車體先發的慣例。

包括水平對臥引擎、變速系統、底盤… 等等在內，991 GT3均應用全新的概念設計，而這樣的變革，也展現在出色的性能上：最大馬力475hp、馬力重量比3.0kg/hp、0-100km/h加速3.5秒、0-200km/h不用12秒、極速315km/h、Nurburgring Nordschleife單圈7分30秒以內。

第一款非手排的GT3就由991世代展開，然而這也是許多Porsche車迷難以接受的。

7分30秒是多快？以Porsche首席試車手Walter Rohrl之前所創下的紀錄對比即可一目瞭然：996 GT2─7分32秒、Carrera GT─7分28秒，這樣有概念了吧？

全新911 GT3的動力傳動系統，包括一具輸出475hp / 8,250rpm的3.8升水平對臥六缸引擎，並搭配PDK雙離合器變速箱，而前軸電子動力輔助轉向機、與後軸主動轉向輔助系統，則首見於GT3車型上，而991 GT3更將後軸電子制御差速器列為標配。

991 GT3更直接採用寬車體設定，這也與以往GT3採窄車體先發的傳統背道而馳。

991 GT3搭載的水平對臥六缸引擎，是以991 Carrera S所搭載的六缸DFI直噴引擎為基礎，不過僅有少數共用零件；而GT3所搭載的PDK變速箱也經過Porsche Motorsport特別調校，使得這具變速箱的性格，就有如Porsche賽車使用的序列式變速箱，而檔位切換更能在毫秒內完成。

全新Porsche 911 GT3預計今年八月率先在德國本地上市，含加值稅(VAT)在內，GT3的售價為137,303歐元(約新台幣531.4萬元)。