超越音速！F1史上最強大的賽車手 - Ayrton Senna(艾頓洗拿)

【終生超跑】

資料來源：癮車報 由 sniper.liao 於 二, 2011/08/23 - 12:37pm 發表 影片 優酷

今年過年時，我們曾介紹過｢五大名人的死亡車禍｣，其中一位堪稱是當今F1賽車裡，永遠的英雄人物，那就是Ayrton Senna(艾頓洗拿)。洗拿在F1賽事得到的世界冠軍杯(三座)，並不是有史以來最多的，但他｢永不低頭｣的個性，在F1這個充滿政治、金錢色彩的遊戲中，卻倍顯珍貴。

洗拿強的地方除了開得｢快｣之外，最厲害的地方就是 - ｢即使是開到一部爛車，他還都能將它開得比誰都快｣；這是後人給他的評價。


洗拿是從卡丁車(Karting)開始接觸賽車，而之後在賽事中脫穎而出，終於進軍賽車界最頂極的賽事 - F1。初到F1(1984年)，他是Toleman車隊 的車手，但小廟容不下大和尚，該隊無法滿足像洗拿這樣的天才車手，所以後來他就轉往Lotus(蓮花)車隊。

▲在蓮花車隊的洗拿。

在蓮花跑了一段時間後，基於一樣的理由，他又從蓮花車隊轉往更高階McLaren(麥拿侖)車隊，此時該隊已經有一個世界冠軍 - Alain Prost(艾倫保魯斯)。洗拿年少輕狂、鋒芒畢露的個性及才華，很快地就壓迫到保魯斯的地位；兩人從此開始交惡。

McLaren面對車隊裡同時擁有｢兩位冠軍車手｣時，是相當的頭疼的；保魯斯是前輩級的冠軍車手、洗拿是天才級的冠軍車手，誰也不服誰，最終保魯斯離開了McLaren，將舞台留給天才的洗拿。

▲洗拿與保魯斯是同車隊車手，但進彎前誰也不讓誰，所以車子發生擦撞後保魯斯退場、未能完賽。

洗拿F1嶄露頭角後，其實一直是過得不算得意，常有一些規範是針對他個人，而不是公平的約束；所以也因此曾弄掉了一座屬於他的冠軍杯。但保魯斯走後，他終於順遂些了。

保魯斯後來加入了Ferrari(法拉利)車隊、又因批評Ferrari而被炒魷魚，最終加入了Williams-Renault(威廉士雷諾)車隊。威廉士車隊的賽車本來並不出色，但他們在1992~1993年間，研發出一套電子懸吊繫統、以及牽引力控制系統，這讓他們的賽車所向披靡，所以保魯斯因此又拿下了一座冠軍杯。

洗拿面對這樣的賽車，除了在後面苦苦追趕、也只能接受車子性能比不上雷諾賽車的事實；但是他為了向更高的成就挑戰，所以他積極地想加入威廉士車隊。最終，他如願以償進了該車隊；而同時，保魯斯也從該車隊退休。

畢竟他們兩人在McLaren車隊的爭鬥，已經讓保魯斯不願再面對一次，所以他寧願退休，離開這競爭激烈的場合。當然，也有人更相信，保魯斯是不願面對洗拿會再次奪走他的光環，所以選擇了急流勇退。

事實上保魯斯退休的那年、他的合約還沒到期，但他還是領足了該有的年薪；因為他曾在合約中聲明 - ｢絕不跟洗拿在同一車隊｣， 當時雷諾在後面施壓、叫威廉士車隊去找洗拿，就算是違約了。

洗拿進了威廉士之後，原以為終於有好的賽車可以繼續邁向冠軍之路，但沒想到那年FIA規定 - ｢賽車不得使用電子輔助系統｣。沒有電子輔助的雷諾賽車，可以說是一塊廢鐵，依據洗拿對雷諾賽車的說法是：｢前一秒它是轉向不足的，但下一秒它又突然轉向過度，完全沒有平衡感。｣

當一個賽車手無法信任他的賽車，那是很可悲的事情。

開著這部完全不受控制、調校不良的賽車，洗拿在1994年5月1日所舉辦的一級方程式賽車San Marino聖馬利諾大獎賽中，於Tamburello彎道、賽車突然滑離賽道並以高速撞上水泥牆 ；享年34歲而已。

▲當時的事發照片。

依據保魯斯、Ferrari老闆等人的推測，他們箭頭一致指向｢車輛機械故障｣是罪魁禍首； 雖有人說是後車(Benetton車隊的Michael Schumacher所駕)逼得太緊，而造成車禍；但是他們對這個說法是嗤之以鼻。

洗拿最後是回到祖國巴西，以國葬的方式結束了他傳奇的一生，場面之盛大，媲美當年蔣公逝世的場景。

下面是完整的介紹影片，如果想要知道洗拿的光輝榮耀，這是你不可錯過的影片。但...片子很長，不過絕對值得細細看完。