SLS AMG鷗翼超跑面世後，前身SLR McLaren車廠甚少提及，因該車是賓士與McLaren在F1大賽合作時，於2003年共同推出的作品，整車幾乎在英國製造，但它仍是賓士銀箭賽車精神繼承者。SLR在國內曾因「周董」有一部722特別版而聲名大噪，今天試駕的則是2007年面世的Roadster敞篷版，全台僅兩部。
SLR McLaren Roadster規格表
排氣量：5439c.c.
引擎型式：V8機械增壓
最大馬力/轉速：626PS/6500rpm
最大扭力/轉速：79.5kgm/3250~5000rpm
變速箱：5速手自排
驅動方式：後輪驅動
0~100km/h加速：3.8秒
極速：332km/h
車重：1825kg
2007年售價：約3500萬元
引擎型式：V8機械增壓
最大馬力/轉速：626PS/6500rpm
最大扭力/轉速：79.5kgm/3250~5000rpm
變速箱：5速手自排
驅動方式：後輪驅動
0~100km/h加速：3.8秒
極速：332km/h
車重：1825kg
2007年售價：約3500萬元
試駕印象 奇異組合 桀傲難馴
當我上了這部由車主自行引進的2008年份SLR時，心情不免忐忑，除了身價高昂外，畢竟它是一部被神格化的上世代怪獸。不過由於配置自排變速箱，加上方向盤不重，因此低速慢開還算輕鬆；只是它的駕駛感確實獨特，無論車架還是懸吊反應，都有一種屬於傳統英國跑車的味道，回饋感原始而直接，但動力傳輸卻是很「賓士」的平順表現，整體協調性不及今日超跑。因此要如何善用動力將它開快並不容易，駕駛得先克服其車頭過長難以判位、入彎時過於輕巧而快速的轉向，還有蠢蠢欲動的車尾後，才有望將其馴服，而這個需要不斷練習的過程，反而成為其最大趣味所在。
賽車理念 尖端科技
跨過門檻即陷入坐姿極低、具肌肉感的紅色跑車座椅，頭枕後方還有防滾架與迴風防止板。
美好年代 三強鼎立
21世紀初，各車廠為宣示未來科技和造車能力，紛紛打造出一部部頂尖超跑，其中最為膾炙人口的，即是保時捷「蛙王」Carrera GT和法拉利「馬王」Enzo。而後賓士推出SLR，獨特定位足與前兩者匹敵，遂成為三強鼎立局面。
Porsche Carrera GT
最大馬力：612匹
產量：1270部
當時售價：3300萬元
產量：1270部
當時售價：3300萬元
Ferrari Enzo
最大馬力：660匹
產量：400部
當時售價：約6000萬元
產量：400部
當時售價：約6000萬元
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