早在2010年賓士正式上市SLS AMG超跑前，我就曾在德國霍肯海姆F1賽道體驗過它的威力。不過由於台灣每年僅約10部配額，往往車未到港前即被搶訂一空，因此我一直苦無機會在國內重溫它的美好。現在，我好不容易喬來1部試駕車，當然要仔細體驗這部夢幻名駒，在台灣的公路飛馳究竟是何種感受。
規格表
引擎型式：6208c.c. V8
0-100km/h加速：3.8秒
馬力/轉速：571hp/6800rpm
極速：317km/h
扭力/轉速：66.3kgm/4750rpm
平均油耗：7.6km/l
變速箱：7速自手排
車重：1620公斤
傳動方式：後輪傳動
售價：1375萬元起
0-100km/h加速：3.8秒
馬力/轉速：571hp/6800rpm
極速：317km/h
扭力/轉速：66.3kgm/4750rpm
平均油耗：7.6km/l
變速箱：7速自手排
車重：1620公斤
傳動方式：後輪傳動
售價：1375萬元起
如入機艙 戰鬥感強
十字形出風口與抬高的排檔座讓車室充滿戰鬥氣息，麂皮方向盤握感厚實並設有鋁質換檔撥片。
儀錶中央設有顯示各式車況的小型螢幕，上方還有在手動模式下提醒換檔的超轉警示燈。
7速自手排換檔神速，左方轉盤尚有C效能控制、S跑車、S+強力跑車及M手排等4種變速箱模式。
可分2段解除的車身穩定系統按鈕(紅圈處)，第1段Sport Mode可延遲系統介入，第2段則可完全解除。
座椅乘坐起來包覆性相當紮實，但由於頭頂與背後空間較小，椅背若要往後傾斜會略嫌窘迫。
試駕印象 舒適好開 野性猶存
在公路兜風時，會覺得它就像台賓士房車般舒適，天天開去上班也沒問題。不過在切入S+模式、檔檔逼近斷油猛催時，蠻橫力量伴隨嘶吼聲浪直衝腦門，強烈加速感依舊讓人折服。它的車頭雖長，轉向卻很輕巧，穿梭在國內常見的狹小山路並不會顯得不靈活，底盤的穩定性也很高，唯一的小缺憾是懸吊彈跳感有點大。若想把它逼至極限，最好得對自身駕技有幾分自信，即使它有多重車身穩定系統把關，但當野性被喚起時，要馴服它可不是件易事。
即使在高速行駛下，車身的穩定性仍然很強，大型尾翼在時速超過120km/h時會自動揚起提升車尾下壓力。
新世代AMG引擎愈來愈平順，這具6.2升自然進氣V8引擎的原始暴力感反而更讓人留戀。
競爭對手 Ferrari 458 Italia
SLS AMG的定位偏向GT公路跑車，在同價位區間並沒有直接競爭對手，性能比較接近的應是Ferrari 458 Italia。458 Italia最大馬力570匹，0-100km/h僅需3.4秒，駕駛感較激情，只是舒適度與實用性略欠。該車目前國內報價為1338萬元起。
沒有留言:
張貼留言