2012年4月17日 星期二

混動的超級跑車 搶先實拍捷豹C-X16

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【終生超跑】 資料來源:綏化新聞網 2012-04-16 
在去年的法蘭克福車展上,捷豹發布了一款名為C-X16的概念車,在外形上,它的設計已經非常接近量產車型,相信在今年年底正式上市的時候,它應該和我們眼前的這款C-X16沒有太大的區別。



C-X16概念車是由捷豹汽車的著名設計師Ian Callum設計完成,而他所率領的團隊此前已先後設計打造出捷豹XJ、XK以及XF車型,與此前發布的C-X75一樣,全新的C-X16概念車也融匯了捷豹未來新一代車型的研發理念。




在外形設計上,C-X16的身材分別為長4445mm、寬2048mm、高1297 mm,軸距為2622mm的C-X16概念車實際上已經很接近量產理念,外觀上的設計沒有概念車那樣過多的浮誇,而且相比起炫酷的C-X75,全新的C-X16概念車也更顯低調、理性,也更接近實際生活。



前翼子板上方的棱線從車頭貫穿至車門,增加了視覺上的立體感,並且日間行車燈的造型如同棱線的延伸。對“L”型的日間行車燈讓它具有很高的識別率,單透鏡結構,如同一顆閃亮的眼睛。



車身側面的散熱孔,也是C-X16一處獨特的設計,其自身帶有背光功能,點紅色的背景光讓它表現出更多的與眾不同,在夜晚還可以為車身兩側照明,既增加了車身的動感效果,也為駕乘者上下車時提供了一定的實用性。。



輪轂的設計更是與眾不同,纖細的鋁合金輻條和碳纖維材料的扇葉設計相配合,讓人有一種莫名的衝動,想讓它馬上轉起來,大尺寸的剎車盤和紅色卡鉗相比輪轂的設計似乎變得不是特別搶眼了。輪轂采用了一顆螺母固定,這樣的方式更像是專業賽車, 不知道推出量產的時候,這樣的設計是否延續。



車尾下部的空氣套件采用了碳纖維材料,從車尾到底部被包的嚴嚴實實的,造型上除了可以增加高速行駛時的下壓力,也減少了阻力。兩側粗壯的雙排氣管凸顯出它在動力方面的強大。

在內飾部分,C-X16概念車則凸顯了的未來理念,內部的各部分配置設計簡潔、各個功能鍵的分區清晰,既擁有本身的運動性,又營造出更加豪華的氛圍。相比此前捷豹車型內飾上較為沈穩的風格,C-X16概念車給人的感覺更加輕松、活躍。



車內采用了動感的黑色和激情的紅色作為主打色,黑色部分全部為Alcantara材料,手感細膩,也增加了摩擦力。除了座椅的顏色外,車內的氛圍燈以及按鈕背光也都采用了紅色,坐進車內便讓人有一種渴望駕駛它衝出去的欲望。



在方向盤上,它還有一個獨特的按鍵,至於這個按鍵的作用是什麼,先賣個關子,在文章下面在告訴大家。中控臺上的常用按鍵均采用了撥杆式開關,如同電影裡那些專業賽車裡面各種復雜的開關。



紅色的發動機啟動/停止按鈕,位於中控面板下方,紅色與黑色的顏色搭配,讓每次啟動發動機就如同發射火箭一樣。



在配置方面,包括智能自動空調系統以及凸顯運動風格的碳纖維外延的真皮座椅等均為新車的標准配置,自動啟停系統保證了燃油經濟性,而可以觸摸操作的LED顯示屏則為用戶提供了更大的便捷性。其中,除了DVD、導航和電話功能外,還具有G值顯示、秒表、方向盤轉動角度和動力儲備等多種信息顯示。這裡也讓我聯想到了電影《速度與激情》中,改裝車裡面的電腦顯示屏,可以看到發動機的增加值、動力儲備等豐富的內容。

● 動力系統

在動力配備方面,捷豹C-X16采用的是混合動力配置,汽油系統搭載了一臺3.0L V6發動機,它應用了機械增壓和缸內直噴技術,使其最大功率達到280kW(380馬力),最大扭矩達到450N·m。



電動系統,它使用了一臺輸出功率70kW(90馬力)的電動機,扭矩輸出達到了235N·m,與這套混合動力系統相配合的是來自ZF公司的8速自動變速箱。



官方給出的百公裡加速僅為4.4秒,最高車速可以達到300km/h。此外,由於C-X16的傳動系統由一個電動機與一個KERS再生能源系統組成,因而可以提供給新車不俗的高速加速能力,C-X16在80至120km/h的加速可以在2.2秒內完成。在電池充滿電的情況下,車速低於50km/h時,可以完全由電動機驅動。電動系統的電源是一組鋰離子電池,它被安放在座位後面,這樣可以讓前後軸之間的重量分配更加的接近。



還記得方向盤上的那個紅色按鈕麼?那個按鈕就是在行駛時,啟動電動系統給發動機提供額外輸出動力的開關。當電池充滿電後,按下紅色按鈕,此時即刻額外獲得70kW的功率輸出和235N·m的扭矩,並保持10秒的時間。 由於電機不存在滯後性,駕駛者在需要的時候可以立即獲得額外的動力,突如其來的強勁動力,猶如電影中的啟動氮氣加速一樣。

● 總結:

捷豹C-X16在未來量產之後,將其稱為F-TYPE,並且該車型將成為繼XF, XJ和XK後,捷豹現有的第四大車型系列。它將於明年的年中開始發售。相信用不了太久,它也會進入中國,來到我們身邊。



捷豹向人們證明了自己的實力,即便是幾經易主,捷豹依然保持著強大的研發能力。不可否認,在中國高速增長的豪華車品牌中,捷豹路虎發力較晚,但其自身的增長勢頭卻一旦也不比其它品牌弱。對於混合動力的超級跑車即使在很多大品牌旗下的產品也是不多見的,在這塊市場,捷豹也走在了它們的前面。如果看到照片還不能充分激發你對它的喜愛和興趣,那麼再等一周,一周之後的北京車展,它也將會來到我們身邊,屆時廣大消費者也可以近距離的欣賞到它的那種獨特的氣質。

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