2012年4月17日 星期二

重返文藝復興時代 Maserati GranCabrio Spors試駕,外觀造型篇

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【終生超跑】 資料來源:UCAR 撰文│張為揚 攝影│徐敬昕2012/04/17


為了徹底感受GranCabrio Sport的浪漫和美好,總代理臺灣蒙地拿特別安排了一次往返臺北、花蓮的試車規劃,並找來Quattroporte Sport GT S、GranTurismo S Automatic與GranTurismo MC Stradale,共同完成了這趟總里程數長達486公里的GT旅程。
於是,為了在GranCabrio Sport上重溫這種宛如文藝復興精神的浪漫和美好,總代理臺灣蒙地拿替我們安排了一次往返臺北、花蓮的試車規劃,並找來Quattroporte Sport GT S、GranTurismo MC Stradale與GranTurismo S Automatic,共同完成了這趟總里程數長達486公里的GT旅程。

傳承經典三叉戟獨特美學的輪廓

單從輪廓來看,出自Pininfarina設計工作室之手、設計靈感源於1950年A6G Frua Spyder的GranCabrio Sport,其實與2010年3月抵臺的GranCabrio幾乎完全相同,無論車頭的橢圓形鍍鉻外框水箱護罩、頭燈造型與位置,或是電動軟頂敞篷機構等,都是經典的重現,且依舊強調著兩項重點:一是在不干擾美學和性能的前提下,有著充足的車內空間;其二則是掌握每個細節設計,營造最高駕駛樂趣。

1950年推出的A6G Frua Spyder,是GranCabrio車系的設計靈感來源,擁有流線優雅的身形,並配置一具2.0升直列6缸引擎,可輸出100匹馬力,極速可達160公里。

出自Pininfarina設計工作室之手的GranCabrio Sport,無論車頭的橢圓形鍍鉻外框水箱護罩、頭燈造型與位置,以及軟頂敞篷機構設計,都沿用自GranCabrio的設計,僅有廠徽等細節的處理不盡相同。

GranCabrio Sport的車身長、寬與高,分別為4,881mm、1,915mm和1,353mm,並擁有2,942mm的軸距,是目前市場上軸距最長的敞篷車,並擁有可供4名成人輕鬆入座的空間規劃。
也因此,無論GranCabrio或是這款性能更為出色的GranCabrio Sport,車身長、寬與高都是4,881mm、1,915mm和1,353mm,並擁有2,942mm的軸距,與共用底盤的Quattroporte車系相差無幾,不但是目前市場上軸距最長的敞篷車,並難得地擁有可供4名成人輕鬆入座的寬裕空間。

更熱血的細節處理

不過,仔細觀察之後便會發現,為了突顯GranCabrio Sport更熱血的訴求,Maserati不但將GranCabrio Sport水箱護罩及厚實C柱上的三叉戟廠徽底部、加入象徵Maserati性能車型的紅色底線,並換上了薰黑的頭燈組,展現更富侵略性的目光,下方並裝有通過風洞實驗所開發而來的運動化前下擾流翼,可營造出更為低伸的車頭意象。

GranCabrio Sport的三叉戟廠徽底部、加入了代表性能的紅色底線,並換上了薰黑的頭燈組,下方並裝有通過風洞實驗所開發而來的運動化前下擾流翼,並將黑色烤漆的左、右雙出式橢圓形排氣尾管整合於後保險桿之內。
此外,GranCabrio Sport亦重新設計了加大的車身同色側裙,可提供更優異的高速車身穩定性與跑車性格,並進一步降低風阻 (關篷時為0.35Cd、開篷後則為0.39Cd),達到更好的油耗表現;兩側葉子鈑還各崁有三只鍍鉻散熱孔,並能讓目光順勢沿伸到充滿力量的腰線,而且無論開或關篷,都能創造出優雅的曲線。至於GranCabrio Sport所搭載的敞篷機構,則與GranCabrio一樣,同為電動軟頂設計,可於28秒完成開或關篷,頂篷則由高科技輕量化纖維所縫製,重量比金屬硬頂更輕,整套系統僅 65 公斤,能讓它的動態表現更接近採硬頂設計的GranTurismo車系。

GranCabrio Sport的敞篷機構為電動軟頂設計,可於28秒完成開或關篷,頂篷則由高科技輕量化纖維所縫製,重量比金屬硬頂更輕,整套系統僅 65 公斤,而且關起篷後,外型一樣迷人。
車尾方面,開篷後的GranCabrio Sport,雖然尾燈設計與同行的GranTurismo S Automatic、GranTurismo MC Stradale都一樣,採相對的銳角三角形設計,並將黑色烤漆的左、右雙出式橢圓形排氣尾管整合於後保險桿之內,以兼具質感與運動化的視覺享受來收尾。

經典Maserati優雅重生

就像「文藝復興 (The Renaissance)」這個大家耳熟能詳的單字,其實是由義大利文ri (重新) 和nascere (出生) 兩個字結合而來一樣、代表著「重生」之意一樣;儘管是GranCabrio的性能版本,但除了動力小幅提升外,GranCabrio Sport依舊延續著Maserati當年打造經典A6G Frua Spyder與Spyder敞篷跑車的精神與設計,不願追逐電動硬頂潮流,堅持搭載重量更輕、並可擁有更完美線條比例的電動軟頂敞篷,宛如經典再次重生。而在下一篇「內裝乘用篇」中,我們則將帶你坐進GranCabrio Sport充滿義式浪漫主義氛圍的座艙,感受Maserati獨到的美學觀點與空間規劃……

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