2013年3月8日 星期五

【日內瓦車展】911車系50週年獻禮─全新Porsche 911 GT3

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【終生超跑】資料來源:Carstuff 2013/03/05 編譯=李旭 圖=NP、Porsche 影片=Porsche

巧合?蠻牛今年剛好是50週年慶,而首度納入VW集團的Porsche,今年也碰上911車系的50週年。




Type 991車系最具運動化性格的車款─全新Porsche 911 GT3選擇在日內瓦車展首演;適逢911車系誕生50週年,Porsche藉由全新GT3來開啟旗下高性能911 GT系跑車的嶄新篇章。

Type 991的911 GT3可說是煥然一新的GT3,因為變革差異實在太大,使得Porsche GT車系純粹、硬派的血統不再。

從Type 996世代開始,這是第五輛掛上GT3名號的911,而全新世代的991 GT3,卻是煥然一新的純種Porsche跑車,唯一保有的傳統,就是一脈相傳的自然進氣設定;此外,991 GT3更直接採用寬車體、也就是後軸加寬44mm的車體設定,打破以往GT3採窄車體先發的慣例。

包括水平對臥引擎、變速系統、底盤… 等等在內,991 GT3均應用全新的概念設計,而這樣的變革,也展現在出色的性能上:最大馬力475hp、馬力重量比3.0kg/hp、0-100km/h加速3.5秒、0-200km/h不用12秒、極速315km/h、Nurburgring Nordschleife單圈7分30秒以內。

第一款非手排的GT3就由991世代展開,然而這也是許多Porsche車迷難以接受的。

7分30秒是多快?以Porsche首席試車手Walter Rohrl之前所創下的紀錄對比即可一目瞭然:996 GT2─7分32秒、Carrera GT─7分28秒,這樣有概念了吧?

全新911 GT3的動力傳動系統,包括一具輸出475hp / 8,250rpm的3.8升水平對臥六缸引擎,並搭配PDK雙離合器變速箱,而前軸電子動力輔助轉向機、與後軸主動轉向輔助系統,則首見於GT3車型上,而991 GT3更將後軸電子制御差速器列為標配。

991 GT3更直接採用寬車體設定,這也與以往GT3採窄車體先發的傳統背道而馳。

991 GT3搭載的水平對臥六缸引擎,是以991 Carrera S所搭載的六缸DFI直噴引擎為基礎,不過僅有少數共用零件;而GT3所搭載的PDK變速箱也經過Porsche Motorsport特別調校,使得這具變速箱的性格,就有如Porsche賽車使用的序列式變速箱,而檔位切換更能在毫秒內完成。

全新Porsche 911 GT3預計今年八月率先在德國本地上市,含加值稅(VAT)在內,GT3的售價為137,303歐元(約新台幣531.4萬元)。


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