2012年7月14日 星期六

衰運尚未退散,TVR復產之路遙遙無期

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【終生超跑】資料來源:AUTONET記者:林維政(07/12/2012)

先前AutoNet汽車日報曾報導過,在英國眾多獨立車廠中、被譽為有著最為狂野性格、成立於1947年的TVR,自2006年起似乎就像是被衰神附身,不僅位於英國Blackpool工廠暫時停工,接著來自俄國及美國的眾多勢力鬥爭下,雖說其後數度傳出即將復產的消息,但顯然大多數都是「空包彈」。
事實上,在2004年由來自俄國Nikolai Smolensk以1500萬英鎊入主TVR過後,這個老字號跑車品牌便開始走下坡,而在2006年經歷裁員、停工甚至可能遷移工廠之下,讓TVR呈現名存實亡的狀態;儘管在2007年時TVR引進來自美國的資金,並由Adam Burdette和Jean Michel Santacreu接手經營,但Nikolai Smolenski仍為最大股東,隨後還揭露一系列重生計畫,並提出以以Sagaris與Tuscan作為基礎的新車計畫。

不過隨著時光不斷流逝,TVR到今天還是沒有正式復產的跡象,而近日Nikolai Smolenski便出面表示礙於資金、開發成本與產品能否跟上時代等考量下,「已開始考慮放棄TVR的復產計畫」,雖然在停工過後至今的期間內,TVR內部還在進行新車款的開發,包括搭載源自Corvette的GM LS3 V8動力系統的Tuscan Mk2 convertible、搭載BMW V8雙渦輪柴油引擎的Cerbera,以及搭載具備100kW輸出功率電動馬達的GT350。

然而上述新車款的開發成本實在過高、市售價格估計要達到10萬至20萬英鎊才能夠收支打平,因此TVR也曾與另一間老字號跑車廠CATERHAM展開協議、尋求由CATERHAM提供代工生產TVR新車的可能,但最後仍由於缺乏獲利的信心而破局。而今Nikolai Smolenski也承認或許有機會將TVR的品牌出售,讓過往在車壇具備一定知名度的TVR能夠再度浮上檯面。

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