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| 打從2011年8月，CHRYSLER將SRT獨立為集團旗下性能品牌，並由DODGE品牌總裁暨執行長Ralph Gilles証實，新世代DODGE Viper將掛上〝SRT〞名號重新現身起，便引起了性能車迷的關注；此後隨著SRT陸續發表多張預告廠照，更讓全新SRT Viper的期待熱度逐漸加溫；隨著2012紐約車展的開幕，這條美式性能猛蝰終於正式全球首演，展示重生之後的性能姿態。 |
| 〝GT〞兩字，相信是許多車迷朋友最熟習不過的字眼，其字面上的意義正代表著Grand Tourer或Gran Turimo的縮寫，象徵能夠兼顧長距離行駛、並且擁有頂級的性能與豪華舒適的車款，因此也常常被許多品牌車款拿來使用，藉以營造其崇高的產品定位與性能表徵。不過，此回試駕的BENTLEY Continental GT，既然直接以〝GT〞為名，自然便有著它非同凡響的氣度與實力。 |
| AutoNet汽車日報過去曾報導過，在2009年的Top Marques Monaco精品展覽中，來自荷蘭的SAVAGE RIVALE推出一款四人座設定的超跑Roadyacht GTS，是由荷蘭籍設計師Emile Pop 與Justin de Boer操刀，本以為就此便能順利達成量產目標，卻在苦無金援注入的窘境下持續延宕。 |
| 位於德國慕尼黑的BMW博物館相信是許多車迷們最想去朝聖的地點之一，不過BMW最近卻在這博物館前放了一輛不用門票就能讓人上前去端詳一番的車，令人吃驚的是這輛車來頭還真不小，它是在1999年替BMW拿下Le Mans大賽冠軍頭銜的賽車─BMW LMR V12；而BMW更在這輛車的車身塗裝設計了一個超級謎題，挑戰所有人的腦力極限！ |
| 目前二輪世界馬力重量比最優異的市售車，乃是由KAWASAKI ZX-10R「忍者」獨占鼇頭，車重198kg，最大馬力為210hp，馬力重量比達0.94，每匹馬力負擔不到1kg！如果是以汽車引擎的觀點來看，不借重增壓設計，要達到210hp的馬力，排氣量大概要2.0L以上比較妥當。然而2.0L的引擎對摩托車來說實在是龐大又笨重！嚴重影響操控性能，且過大的扭力輸出，不利於彎道操控，因此忍者僅採用體積嬌小的1.0L引擎，然而此引擎如何達到210hp的馬力輸出？答案就是短衝程、高轉速與高壓縮比。 |
| 四輪界有所謂的「超級跑車」，早期基本條件為：引擎最大馬力超過400hp、後輪或四輪驅動、中置或後至引擎、雙門雙座或2+2座，另一項不成文規定就是外型一定要很「殺」！因此像Super 7這種復古賽車，多數人並不將它視為超級跑車。然而在二輪界之中，「仿賽車」的競爭更為激烈，因為F1賽車的引擎不能下放至一般市售車上，但是Super bike的引擎與市售版較為相似，買家更貼近賽車的動力水準，所以二輪世界的引擎科絕對是玩家矚目的焦點。 |
| 擁有一輛超跑相信是不少人一直以來的夢想，而在眾多超跑品牌當中FERRARI更是許多人們競逐的對象；如果你是一般有錢人，你就可以跟其他一般有錢人一樣擁有一輛跟大家一樣的FERRARI，但如果你在有錢一點，那麼你就可以往所謂的僅限量幾百輛的〝牛王〞等級旗艦車款發展，但如果這樣還不能滿足，那麼親自請FERRARI原廠訂製一輛專屬車款，或許會是不錯的方式。 |
| 而除了先前由教練帶領每一位與會媒體在大鵬灣賽道上進行場地熟悉與攻略說明之外，每一位媒體都有機會與教練在賽道上進行四圈的一對一廝殺，以大鵬灣賽道總共3,527m的距離來說，每位學員雖然僅有大約1.4km左右的距離來駕駛Gallardo LP560-4，但是只要進入賽道之中，便幾乎是處於全油門加速、全煞車減速、高速過彎的激烈駕馭狀態，教練也幾乎沒有讓後方的學員有任何喘息的機會，一進入跑道就立即向前加速狂奔。 |
| 雖然世界上有著許多知名超跑品牌存在，不過也有著許多人始終還抱著追逐速度的夢想，所以在全球各個角落都有大大小小的獨立車廠存在，不過這次介紹的獨立車廠則是來自素有〝歐洲火藥庫〞之稱的巴爾幹半島當中，地處半島邊緣的國家〝斯洛維尼亞〞。 |
| 在談完PORSCHE全新世代Boxster在歷代車型的研發與傳承之後，此回AutoNet汽車日報再為讀者來談談新世代Boxster在設計開發上的特別之處，從PORSCHE原廠所列舉的幾個設計重點，簡單扼要的說明新世代Boxster的進化。 |
| 日前AutoNet汽車日報曾為讀者報導指出，由於大鵬灣國際賽車場已經被LAMBORGHINI原廠選為2012年LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo超級挑戰賽亞洲巡迴賽的第四站的指定場地，因此LAMBORGHINI Taipei特別在3月間於大鵬灣國際賽車場舉辦了名為Gallardo Track Day的賽道體驗活動，除邀請VIP車主、媒體與會之外，更主動邀請有興趣的潛在買家一同共襄盛舉，為預計於10月7日舉辦的LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo超級挑戰賽亞洲巡迴賽的台灣站進行暖身。 |
| 隨著2012年首次FERRARI 法拉利賽道日嘉年華在日本鈴鹿賽道舉行，FERRARI 法拉利客戶賽車部門全新賽季正式拉開戰幕。除陣容更為強大的FERRARI 法拉利倍耐力盃亞太挑戰賽首戰外，非競賽類活動包括FERRARI 法拉利F1客戶賽車部門、FERRARI法拉利FXX專案和FERRARI法拉利599XX項目。車主及家人朋友們於該週末歡聚一堂，在這條世界著名的高難度賽道上縱情駕駛和體驗了超過600台FERRARI 法拉利賽道版及公路版跑車。 |
